老年代步車上路有了約束,如何破解老年人出行難題?這3點是關鍵

現(xiàn)代社會出行需要交通工具，即便是日常只有短途出行需求的老年人，交通工具同樣是大多數(shù)人必不可少的常備工具，而提到老年人的代步出行工具，就不得不提那個外形和汽車很相似，同樣是四輪設計的老年代步車，這種車具備了3大優(yōu)勢，讓它成為不少50歲到70歲中老年人首選的代步工具。

優(yōu)勢1：上路門檻低，由于是創(chuàng)新性的車型，它的身份一直沒有得到明確，從出現(xiàn)到現(xiàn)在都沒有明確的上牌、持證的政策，讓它成為你和自行車一樣，買了就直接上路的車型。

優(yōu)勢2：購買和使用價格低，沒有高時速的行駛，讓它在制造工藝用料都很簡單，所以，售價比較低，而使用沒有保養(yǎng)、保險等費用，用車成本也很低。

優(yōu)勢3：操作簡單，駕乘舒適，老年代步車基本上屬于一學就會的車型，而且它有封閉空間，甚至一些車型還具備冷暖空間，駕乘的舒適性更好。

以上的3個優(yōu)勢，決定了老年代步車在老年人群中的代步地位，但是，老年代步車隨著保有量的增加，它的亂象頻發(fā)現(xiàn)象凸顯，這也導致了它在這2年備受關注。

老年代步車身份不明確，上路有了約束

老年代步車是繼電動車之后，交管部門重點整治的一類車型，而導致它被治理的關鍵問題是它的身份不明確，老年代步車無論從時速、從外觀尺寸諸多方面來看，它都應該屬于機動車，但它卻是沒有獲得工信部認可準入的機動車車型。

因為身份不明確，加之保有量增加之后帶來了交通亂象頻發(fā)，它在很多地方的上路其實是受到了約束，對于這類無牌無證的車型，是不允許上路行駛，但是，它受到了約束，那些依賴它出行的老年人，出行問題該如何解決呢？小行家下面就重點聊聊，在這樣的情況下，如何破解老年人出行難題？

如何破解老年人出行難題？這3點是關鍵

1、健全老年代步車的管理制度

破解老年代步車目前出現(xiàn)的亂象問題，很重要的一點是讓老年代步車有法可依，目前，老年代步車因為身份不明確，所處的身份十分尷尬，車主是想上牌無法上，大部分車主是原因按照規(guī)定來合法合規(guī)使用老年代步車，只是，由于老年代步車管理制度的不完善，車主也只能被動的無牌無證的上路。

小行家認為：想要解決老年代步車的亂象，就要健全目前老年代步車缺乏的標準，雖然我也不贊成要求老年人必須要持有特別高標準的駕駛證才能上路，但是，無論是增設老年人駕照也好，還是綁定身份證實施記分制也好，對于老年代步車的約束，是破解老年代步車不讓用的一個方式之一。

2、提高老年人遵守交通法規(guī)的意識

當有法可依的時候，還要做到執(zhí)法必嚴，因此，就要針對駕駛屬于機動車的老年代步車的車主，關于交通法規(guī)的宣傳和教育的內容，讓所有的老年代步車駕駛人，明確不遵守交通法規(guī)的重要性，也要為自己不遵守道路交通的后果承擔相應的責任。

小行家認為：作為道路交通的參與者，學習最基本的交通規(guī)則，遵守交通規(guī)則，這些都是無可厚非的，我也相信，道路上大部分的老年人也都能做到這一點，而對于部分隨意駕駛的老年代步車，漠視交通規(guī)則，在明知故犯的情況下，應當執(zhí)法必嚴，這樣也是對其他遵守交通規(guī)則的老年人，其他的道路參與者的一種公平。

3、發(fā)展多元化的老年人代步車型

我國已經(jīng)步入老齡社會，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，60歲以上的老年人達到2.6億人左右，而老年人需要出行工具，這是客觀事實，目前因為某一類交通工具受到約束，就導致出行變難，根本原因還是老年人代步車型的選擇空間太小導致。

小行家認為：克服老年人出行難的突出問題，還是要鼓勵更多的廠家打造多元化的老年人代步車型，尤其是鼓勵一些在安全、時速、質量沒有達到機動車標準的車型出現(xiàn)，這樣才是有效解決老年人出行難的根本解決方式之一。

小行家總結：老吾老以及人之老，老年人的出行需求不應該被輕視，因此，即便老年代步車目前存在一些瑕疵，但應該想辦法克服，而解決老年人出行，實施牌照管理、專車專用、提高老年人安全意識、促進老年人代步車型多元化，是小行家覺得破解老年人出行難題的一些方法。